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Risoluzione dei problemi di una bobina di accensione Honda Odyssey

Risoluzione dei problemi di una bobina di accensione Honda Odyssey

Bobine di accensione agiscono come trasformatori, alzando la tensione dalla batteria del veicolo per alcune centinaia di volt, che fornisce la potenza necessaria per avviare il motore. Bobine di accensione dell'Odissea Honda 2003 sono collocate sotto il coperchio del collettore di aspirazione. Ogni bobina di accensione è inoltre integrato con il suo modulo di accensione, o ICM. Pertanto, se l'ICM è venuta fino su un OBD II scan - o "a bordo di diagnostica" scan - la bobina di accensione intero sarà necessario essere sostituito. Esecuzione di una manutenzione regolare, come ad esempio la sostituzione delle candele ad anni alterni, contribuirà a garantire la corretta cottura di bobine di accensione.

Istruzioni

• Controllare il fusibile pannello sotto il lato sinistro del cruscotto e rimuovere il fusibile numero undici, che protegge il circuito per le bobine di accensione. Se il fusibile è rotto, sostituirlo con uno della stessa portata di corrente.

• Aprire il cofano motore il tuo Honda Odyssey e scollegare il cavo negativo della batteria ruotando il bullone di occhiello del cavo con una chiave.

• Utilizzare una chiave a brugola per svitare le viti di fissaggio per la copertura del collettore di aspirazione. Svitare le viti di fissaggio per le bobine di accensione su entrambi i lati del collettore.

• Usare piccoli pezzi di nastro adesivo e un indicatore per indicare la posizione dei fili di collegamento elettrico di ogni bobina per il rimontaggio dopo la prova di ogni bobina di accensione. Ricollegare il cavo negativo della batteria la batteria dell'auto.

• Ruotare la chiave di accensione nella posizione di accessori. Utilizzare un multimetro, impostare per misurare la tensione, per verificare i connettori di ogni bobina accensione toccando le sonde al filo nero-giallo per ogni collegamento elettrico.

• Attivare l'accensione fino alla posizione di spento e utilizzare il multimetro per controllare la resistenza tra il filo nero e la terra. Se il multimetro legge resistenza infinita, quindi c'è un breve in legare del collegamento della bobina di accensione, che uno ha bisogno di essere riparato o sostituito.

• Scollegare il cavo connettore pin 31 dal PCM, o modulo di controllo Powertrain. Il connettore del PCM ha numerato microforature suddivisi in tre righe, con la prima riga numerati da 1 a 10, la seconda riga 11 attraverso 22 e la terza fila 23 e 31. Utilizzare il multimetro, impostato su resistenza, per verificare la continuità tra la terra il legare del collegamento della bobina di accensione e ciascuno dei seguenti fori stenopeici: 3, 4, 12, 13, 14 e 23. Se uno qualsiasi dei fori stenopeici misurare resistenza infinita il multimetro, quindi c'è un breve nel collegamento del PCM con le bobine di accensione. Ricollegare il cavo connettore pin 31 PCM.

• Ruotare la chiave di accensione in posizione on e utilizzare il multimetro per controllare la tensione del connettore multi-presa di ogni bobina di accensione. Utilizzare le sonde per ciascuno dei sei terminali femminili dei fili al connettore a multi-spina touch. Se il multimetro legge 0.5 volt, la bobina di accensione deve essere sostituita. Se non c'è alcuna tensione misurata dal multimetro, quindi vi manca continuità nei fili di collegamento del PCM e la bobina di accensione.

• Rimontare i cavi di accensione bobina utilizzando i pezzi di nastro. Reinstallare il coperchio della bobina di accensione. Serrare i coperchi di bobina di accensione con una chiave dinamometrica impostata su 9 piedi per libbra. Stringere i bulloni di fissaggio per il coperchio del collettore a 12 piedi per libbra.