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Come ricostruire una Ford 289

Come ricostruire una Ford 289

Il motore di piccolo blocco Ford 289 ha servito come il propulsore per numerose auto della linea di Ford, tra cui la Mustang, il Fairlane e il falco. Anche se molti appassionati di muscolo auto preferiscono la potenza e la versatilità che viene fornito con un blocco piccolo foro più grande come il 351, o con la "Hi-Po" design di Boss 302, con il giusto set up i 289 offre un buon equilibrio tra economia e prestazioni. Per ricostruire un 289 motore Ford, pochi strumenti e un insieme di pezzi di ricambio è sufficiente per ottenere il lavoro fatto.

Istruzioni

Il blocco di spogliatura

1 mettete i 289 su un supporto di motore adatto. Rimuovere il tappo di scarico sul fondo della Coppa dell'olio per scaricare l'olio in una bacinella. Togliere la staffa distributore sulla parte anteriore del collettore di aspirazione che trattiene il distributore in posizione. Tirare fuori il distributore e metterlo da parte. Rimuovere il collettore di aspirazione agendo i bulloni intorno al perimetro della sua base, dove si attacca alle teste dei cilindri. Rimuovere i coperchi delle valvole e allentare i bulloni a testa.

2 rimuovere il collettore di aspirazione agendo i bulloni intorno al perimetro della sua base, dove si attacca alle teste dei cilindri. Rimuovere i coperchi delle valvole e allentare i bulloni a testa. Far scorrere le teste fuori il blocco motore. Utilizzare una spatola per togliere qualsiasi bit rimanenti della guarnizione di testa che rimane sul blocco.

3 rimuovere il coperchio della catena di distribuzione e tirare fuori la catena di distribuzione superiore. Utilizzare l'albero a camme tirando strumento per rimuovere l'albero a camme, quindi utilizzare l'ingranaggio tirando strumento per rimuovere l'ingranaggio di distribuzione inferiore dall'albero motore. Girare il motore sul supporto motore in modo che il fondo è rivolto verso l'alto. Rimuovere la Coppa dell'olio, quindi scollegare ogni Biella dall'albero motore. Spingere ogni pistone fuori attraverso la breccia del cilindro con un driver di metallo e un martello di gomma. Fare attenzione a non segnare o danneggiare le pareti del cilindro, come si va. Rimuovere la pompa dell'olio.

4 rimuovere i tappi di cuscinetto principale dalla parte inferiore del motore e metterle da parte. Estrarre l'albero motore.

5 prendete il blocco in un negozio di macchina e avere i 289 caldo tanked per cancellare eventuali particelle. Quindi, avere la macchina negozio magnaflux il blocco per rivelare qualsiasi crepe o difetti nei pareti del cilindro, i canali d'acqua e l'esterno del motore.

Ricostruire i 289

1 inserire nuovo freeze inserisce il blocco. Posizionare l'albero motore nel blocco pulito, bare. Sostituire i tappi del cuscinetto principale e la coppia li piedi 70 libbre. Girare l'albero motore un paio di volte a garantire che non esiste alcuna associazione lungo le riviste dei tappi cuscinetto principale. Allegare le nuove bielle a nuovi pistoni e inserire ciascuno attraverso la breccia del cilindro. Collegare ogni Biella all'albero motore.

2 prendere la nuova pompa dell'olio e l'albero di ingresso con una mano di olio motore di prima. Fissare la pompa dell'olio al gruppo nella parte anteriore, vicino il pignone dell'albero del distributore. Coppia la pompa dell'olio alle specifiche fornite dal produttore. Sostituire la Coppa dell'olio con una nuova guarnizione, ma fare attenzione a non serrare troppo la padella. Questo causerà perdite di olio.

3 sostituire l'ingranaggio di distribuzione inferiore e ruotare l'albero motore in modo che il cilindro numero uno (anteriore sinistro) è al punto morto superiore. L'albero a camme di lubrificanti liberalmente con il lubrificante fornito dal produttore e inserire la cam, ruotandolo in senso orario, come si va. Mettere l'ingranaggio cronometrante superiore, quindi impostare la catena di distribuzione. Sostituire il coperchio anteriore distribuzione

4 appone i bulloni a testa al blocco e posizionare le teste cilindri su di loro. Fissare i dadi della testa e a 70 piedi-libbre di coppia. Sostituire i sollevatori e rinvii, quindi stringere leggermente i dadi esagonali su bilancieri. Le valvole dovranno essere adattate quando il resto del motore è completo, ma per ora sostituire i coperchi delle valvole, quindi sostituire il collettore di aspirazione.

5 far scorrere il distributore in posizione, assicurandosi che il rotore punti per il cilindro numero uno. Ricollegare la staffa del distributore e serrare il distributore.