Etapcharterlease.com

Specifiche del motore 340 Fichtel & Sachs

Specifiche del motore 340 Fichtel & Sachs


Fondata da Carl Marschütz il 5 aprile 1886 a Neumark, Germania, Fichtel & Sachs è produttore di moto più antico del mondo. Rinominato Sachs Bikes, a partire dal 2010, la società tedesca attualmente produce una linea di ciclomotori, scooter, biciclette motorizzate e veicoli all-terrain. Il Sachs SA-340 era un motore a due tempi 30-cavalli utilizzato in fuoristrada nel corso del 1960 e 1970, tra cui motoslitta Puma di Arctic Cat e RT di Rokon-I, RT-II e le bici della sporcizia RT-III.

Potenza

Il SA-340R, una variante utilizzata da Rokon, prodotto 35 cavalli di potenza a 6, 500 giri/min. Con un rapporto di compressione teorico di 11,8-a-1, la 340R generato 28 piedi per libbra di coppia a 6, 000rpm. Un motore a due tempi, monocilindrico, la 340R ha reso 6.500 giri/min a 83 miglia all'ora e ha dato RT-linea di Rokon di bici della sporcizia una velocità massima di 90 km/h.

Carter motore

Il motore SA - 340C, principalmente utilizzato in motoslitte Arctic Cat, aveva un basamento di Spalato tenuto da sei viti esagonali. Con un albero a gomito tre pezzi, 340C era inseparabile scanalato a sfere adiacente un volano magnete Bosch e separabili cuscinetti a rulli cilindrici sul lato alimentazione-decollo del carter motore. Quando necessario, i cilindri di 340C potrebbero essere rialesati due volte, al contrario di tre volte per i motori di serie SA-280.

Carburatore

Motori di SA-340R di Rokon contenevano un carburatore Mikuni 36 millimetri. Il motore SA - 340C ha avuto un carburatore a membrana Tillotson con Starter integrato. Sachs consigliato regolazione del carburatore ad altitudini superiori a 3.280 piedi. Il Tillotson era il primo carburatore utilizzato nei motori Sachs che avevano getti regolabili, permettendo per le miscele aria-carburante personalizzato.

Accensione e avviamento

Motori Sachs SA-340 avevano un manuale autoavvolgente Fairbanks supportato il funzionamento in senso orario o antiorario. Tutti i motori di serie SA-340 avevano accensioni di magneto Dinamo Bosch con inerzia-pignone o pignoni solenoide controllato.