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Segni e sintomi di una pompa difettosa su una trasmissione automatica

Segni e sintomi di una pompa difettosa su una trasmissione automatica

La pompa in una trasmissione viene utilizzata per spingere il fluido di trasmissione attraverso il corpo della valvola e tra gli ingranaggi della trasmissione. Gli ingranaggi, dischi frizione e ingranaggio bande tutti bisogno di essere lubrificata per consentire al veicolo di passare ingranaggi senza intoppi. Quando la pompa inizia a fallire o andare a male, parecchi segni verranno avviserà.

Spia di controllo motore

Uno dei primi segni che una pompa di trasmissione non si verifica quando la luce del motore del controllo consente di visualizzare sul cruscotto del veicolo. L'automobile deve essere preso in una concessionaria che ha una diagnosi macchina per determinare qual è la causa per la scansione. Un codice di errore vi dirà il tecnico se la pompa di trasmissione è male. Ogni produttore ha un codice di errore diverso designato per la pompa di trasmissione.

Odore di bruciato

Quando una pompa di trasmissione non riesce, il liquido non viene spinto o pompato attraverso la trasmissione. Di conseguenza, la trasmissione inizia a surriscaldarsi, il fluido di masterizzazione e la creazione di un odore di bruciato. Questo odore è più prominente quando si controlla il livello del fluido di trasmissione con l'astina di livello. Il fluido di trasmissione sarà anche di colore scuro quando questo surriscaldamento si verifica.

Spostando duro

Un altro segnale che la pompa di trasmissione non è se la leva del cambio o leva del cambio su una trasmissione manuale diventa difficile da MAIUSC. Una trasmissione automatica Visualizza duro lo spostamento di strappi o esitazione quando il veicolo sta accelerando. Questo spostamento duro si verifica perché gli ingranaggi non sono essere lubrificati.

Rumore di trasmissione

Rumore di trasmissione è anche un sintomo comune di una pompa di trasmissione male. Gli ingranaggi e pignoni della trasmissione non sono essere lubrificati, che crea un sacco di attrito tra le parti. In questo modo l'usura prematura delle parti e, alla fine, ingranaggio slack, dove c'è più spazio tra i denti degli ingranaggi. Questo spazio fa sì che i denti a schiaffi insieme creando un forte rumore durante le normali condizioni di guida.