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1960 Ford motore 352 CI specifiche

1960 Ford motore 352 CI specifiche

Il motore V8 da 352-cubic inch è stato utilizzato in parecchi modelli di Ford Motor Company nel 1960. Il motore è venuto in tre configurazioni differenti cavalli progettate per soddisfare le esigenze di una vasta gamma di consumatori. Il motore di 352 è stata utilizzata dal 1958 al 1967 a veicoli che spaziano dalle volanti della polizia per pick-up e auto di famiglia. 10-anno di produzione del 352 eseguita era un risultato della sua robustezza e durata.

Potenze

Il motore del due-barilotto carburatore 352 1960 prezzi 220 cavalli a 4.300 giri al minuto (RPM). La valutazione di coppia per il motore 220-cavalli è 336 ft-lb a 2.600 giri/min. La seconda configurazione di motore ha un carburatore a quadruplo corpo, con 300 cavalli di potenza a 4.600 giri/min. La valutazione di coppia per il motore 300-horsepower è 381 ft-lb a 2.800 giri/min. La terza configurazione motore, utilizzata in applicazioni di polizia intercettore, è valutata a 360 CV a 4600 giri/min. La versione 220-potenza del motore è stata installata in pick-up e auto di famiglia full-size. I motori di 300 e 360 cavalli di potenza sono stati installati in Thunderbirds ed erano disponibili come optional in the galassia.

Specifiche del motore

Il 352 Ford è considerato un grande blocco motore. Alesaggio e corsa sono 4.0 da 3.5 pollici. Il rapporto di compressione per il motore 220-cavalli è 8.9:1. Il rapporto di compressione è una misura di quanto piccolo di un'area pistone comprime la miscela aria carburante prima di sparare la candela. Il rapporto di compressione del motore 300-horsepower è 9.6:1, e il rapporto di compressione del motore 360 cavalli di potenza è di 10:1. La pressione di olio esercizio stimato è 19.5 a 24,5 kg. Le prime versioni del motore avevano sollevatori meccanici. In risposta alle richieste dei consumatori di evitare di regolare costantemente i sollevatori meccanici, Ford ha riprogettato le teste motore per facilitare l'utilizzo di sollevatori idraulici.

Specifiche di Tune-up

L'ordine di infornamento per il motore V8 da 352 è 1-5-4-2-6-3-7-8. L'ordine di infornamento è la sequenza che utilizza il sistema di accensione per ogni cilindro del fuoco. Tempi di accensione per un veicolo con una trasmissione standard sono cinque gradi prima del punto morto superiore, e per un veicolo con cambio automatico è otto gradi prima del punto morto superiore. Motori prodotti nel 1960 sono stati costruiti molto prima accensione elettronica, così i punti del distributore devono essere impostati. Il divario di punto di accensione dovrebbe essere fissato a. 015, e l'angolo di chiusura deve essere impostato da 26 a 28. Infine, lo scintilla tra gli elettrodi devono essere impostato a.034. Chi ricostruzione un motore 352 fini ad alte prestazioni sono specifiche personalizzate Tune-up.